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3021-06

共享儲(chǔ)能電站首次實(shí)現(xiàn)“三充三放” 6月14日的海西蒙古族藏族自治州天氣陰晴交錯(cuò)，坐落在這片土地上的兩個(gè)共享儲(chǔ)能電站，在調(diào)整充放電控制策略后，雙雙首次實(shí)現(xiàn)“三充三放”，利用效率大幅提升。查看詳情
3021-06

全球首套1MWh鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)正式投運(yùn) 雙碳”目標(biāo)下，發(fā)展“綠色能源”建設(shè)“電動(dòng)中國(guó)”已成為大勢(shì)所趨，“新能源＋儲(chǔ)能”是當(dāng)下發(fā)展能源轉(zhuǎn)型的支撐技術(shù)，同時(shí)也是解決“瓶頸”問(wèn)題的關(guān)鍵技術(shù)。查看詳情
2921-06

中國(guó)光伏謀變：從“三頭在外”到問(wèn)鼎全球 當(dāng)前，“碳中和”大潮下，中國(guó)能源結(jié)構(gòu)正迎來(lái)前所未有之變局查看詳情
2921-06

新半導(dǎo)體技術(shù)降低車(chē)用鋰電池起火風(fēng)險(xiǎn) 盡管電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速，但鋰離子電池的安全性仍然令人擔(dān)憂，其樹(shù)枝狀晶體具有多個(gè)分支，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)電池起火查看詳情
2821-06

上汽全新一代電池系統(tǒng)年底投產(chǎn)，將應(yīng)用于R汽車(chē)高端車(chē)型 日前，上汽集團(tuán)在2021資本市場(chǎng)溝通會(huì)上發(fā)布全新愿景、使命、價(jià)值觀和LOGO，加快向技術(shù)升級(jí)化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗(yàn)極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。查看詳情
2821-06

電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展駛?cè)搿翱燔?chē)道”，累計(jì)數(shù)量已達(dá)187萬(wàn)臺(tái) 電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事關(guān)新能源汽車(chē)推廣，甚至影響著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化與綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。可喜的是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如今正迎來(lái)飛速發(fā)展。查看詳情
2521-06

“一銅難求”或推高全球能源轉(zhuǎn)型成本 今年以來(lái)，全球銅價(jià)節(jié)節(jié)攀升，導(dǎo)致多家行業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)出警告稱(chēng)，由于銅在清潔能源領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，一旦該金屬出現(xiàn)供應(yīng)不足，將推高全球能源轉(zhuǎn)型成本，令低碳化進(jìn)程面臨風(fēng)險(xiǎn)。查看詳情
2521-06

新半導(dǎo)體技術(shù)降低車(chē)用鋰電池起火風(fēng)險(xiǎn) 盡管電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速，但鋰離子電池的安全性仍然令人擔(dān)憂，其樹(shù)枝狀晶體具有多個(gè)分支，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)電池起火查看詳情
2421-06

儲(chǔ)能市場(chǎng)需求正逐步釋放 國(guó)家能源局22日發(fā)布的《新型儲(chǔ)能項(xiàng)目管理規(guī)范（暫行）（征求意見(jiàn)稿）》（下稱(chēng)《征求意見(jiàn)稿》）提出，在電池一致性管理技術(shù)取得關(guān)鍵突破、動(dòng)力電池性能監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)體系健全前，原則上不得新建大型動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能... 查看詳情
2421-06

可再生能源設(shè)施和儲(chǔ)能系統(tǒng)混合部署是最好選擇嗎？ 政府部門(mén)和私營(yíng)公司如今越來(lái)越多地部署或運(yùn)營(yíng)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，以便為電網(wǎng)增加更多的可再生能源查看詳情
2321-06

電網(wǎng)成本消化能力面臨考驗(yàn) 從電力系統(tǒng)角度評(píng)估新能源使用成本，包括新能源場(chǎng)站成本和系統(tǒng)成本兩部分。查看詳情
2321-06

儲(chǔ)能市場(chǎng)需求正逐步釋放 國(guó)家能源局22日發(fā)布的《新型儲(chǔ)能項(xiàng)目管理規(guī)范（暫行）（征求意見(jiàn)稿）》（下稱(chēng)《征求意見(jiàn)稿》）提出，在電池一致性管理技術(shù)取得關(guān)鍵突破、動(dòng)力電池性能監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)體系健全前，原則上不得新建大型動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能... 查看詳情
2221-06

微型低速電動(dòng)車(chē)有望納入正規(guī)化管理 北京6月20日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，工信部最近就《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》這項(xiàng)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn) 查看詳情
2221-06

可再生能源電力統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 2020年，可再生能源發(fā)電量達(dá)到2.2萬(wàn)億千瓦時(shí)，占全社會(huì)用電量的比重達(dá)到29.5%。全國(guó)全口徑非化石能源發(fā)電量2.58萬(wàn)億千瓦時(shí)，占全國(guó)全口徑發(fā)電量的比重為33.9%。查看詳情
2121-06

充電基建亮出藍(lán)海底色 近日，國(guó)家發(fā)改委、能源局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，將加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的... 查看詳情
2121-06

新能源汽車(chē)電池“退役” 有哪些“堵點(diǎn)”亟待打通？ 隨著政策和市場(chǎng)的雙驅(qū)動(dòng)，過(guò)去10年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了爆發(fā)式增長(zhǎng) 查看詳情
1721-06

新一輪動(dòng)力電池?cái)U(kuò)張勢(shì)頭或?qū)⒊掷m(xù)到2025年 供應(yīng)鏈安全已成動(dòng)力電池行業(yè)最大挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈保障問(wèn)題，要依靠動(dòng)力電池行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能協(xié)調(diào)和戰(zhàn)略合作來(lái)解決，不能僅僅仰仗于供應(yīng)鏈的產(chǎn)能和資本布局。查看詳情
1721-06

“加氫站”為何難落地？ 目前，國(guó)內(nèi)加氫基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)體量仍較小。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，我國(guó)加氫站布局的加快，仍需破解多重困境，以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，首先要解決的就是土地問(wèn)題，對(duì)氫能的認(rèn)知偏頗，也加大了加氫站的建設(shè)審批難度查看詳情
1621-06

新能源汽車(chē)遭遇電池荒 芯片短缺的問(wèn)題還未得到緩解，新能源汽車(chē)又遭遇了新的“成長(zhǎng)的煩惱”——?jiǎng)恿﹄姵毓?yīng)不足。查看詳情
1621-06

電動(dòng)車(chē)降成本仍是首要任務(wù) 電池成本探底放緩換電帶來(lái)曙光 2021年正在成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn) 查看詳情