中國儲能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，車輛充換電短板也隨之成為了電池性能之外的一個關(guān)注焦點，換電設(shè)施布局也在同時加快。近期，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司負(fù)責(zé)同志在京調(diào)研新能源汽車"換電模式"和應(yīng)用情況。在調(diào)研中，實地查看了新能源汽車換電站和車輛現(xiàn)場更換動力電池，與行業(yè)協(xié)會、有關(guān)企業(yè)就車電分離、電池標(biāo)準(zhǔn)化、充換電結(jié)合等進行了溝通交流。
方正證券認(rèn)為，新能源汽車換電站主要面對2B市場和高端2C市場，2B市場核心是賺機會成本的錢，2C市場核心是賺高端服務(wù)的錢，關(guān)鍵優(yōu)勢為補能效率快，劣勢為資產(chǎn)投入重，商業(yè)模式和換電技術(shù)逐漸成熟，重卡、公交車、運營乘用車等場景將加速切換；預(yù)計到2025年換電站約28000座，對應(yīng)建設(shè)規(guī)模765億，電池配套約55GWH，對應(yīng)388億市場規(guī)模。
據(jù)財聯(lián)社主題庫顯示，相關(guān)上市公司中：
山東威達(dá)電動工具配件產(chǎn)品線、換電站產(chǎn)品訂單充足，產(chǎn)能利用率處于較高水平。
協(xié)鑫能科新能源項目裝機規(guī)模不斷擴大，公司換電站項目在三季度開始投入運營。
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